viva seu destino

Antes de pegar a estrada, uma revisão rápida (não confundir com a revisão completa na oficina) já evita a maioria dos problemas. Faça com o carro parado, em piso plano, motor frio e desligado.

Sob o capô

• Óleo do motor: retire a vareta, limpe, reinsira e confira se o nível está entre o mínimo e o máximo. Observe a cor: óleo muito escuro ou com aspecto leitoso merece atenção.
• Água do radiador/reservatório: o nível deve estar entre as marcas, sempre com o motor frio. Nunca abra a tampa do radiador com o motor quente.
• Fluido de freio: confira o nível no reservatório. Se estiver abaixo do mínimo, pode haver desgaste das pastilhas ou vazamento.
• Água do limpador de para-brisa: complete o reservatório.
• Bateria: veja se os terminais estão firmes, sem ferrugem ou oxidação (pó branco/azulado).
• Mangueiras e correias: procure rachaduras, ressecamento ou vazamentos.

Pneus e rodas

• Calibragem: calibre com os pneus frios, seguindo a pressão indicada no manual ou na etiqueta da porta. Com o carro carregado, use a pressão recomendada para carga cheia.
• Estado dos pneus: confira desgaste (os indicadores de desgaste, chamados TWI, não podem estar nivelados com a banda), bolhas, cortes e pregos.
• Estepe: calibre também, e confirme que o macaco, a chave de roda e o triângulo estão no carro.

Luzes e visibilidade

• Teste farol baixo e alto, lanternas, luz de freio, setas, pisca-alerta e luz de ré (peça ajuda para ver as de trás).
• Verifique as palhetas do limpador: se deixam rastros ou fazem barulho, troque.
• Limpe vidros, retrovisores e faróis.

Dentro do carro

• Com o motor ligado, veja se alguma luz de alerta permanece acesa no painel.
• Teste o freio (pedal firme, sem afundar) e o freio de mão.
• Confira o ar-condicionado e o desembaçador.

Documentos e equipamentos obrigatórios

• Documento do carro (CRLV), CNH, e seguro em dia.
• Triângulo, macaco, chave de roda e extintor dentro da validade.

Dicas finais

• Se a última revisão foi há mais de 10 mil km ou 1 ano, vale passar na oficina antes de uma viagem longa, principalmente para checar freios, suspensão e pneus.
• Distribua a carga com peso mais pesado embaixo e perto do eixo traseiro, sem bloquear a visão pelo retrovisor.
• Planeje paradas a cada 2 horas para descansar.